“白家河特大桥现在已完结桩基280根，完结总量的三分之一，完结桥墩施工32座、完结承台32个、墩身19个。现在，咱们已进入冬天施工，预备完结3个零号段的施工。” 中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部白家河特大桥现场施工管理员朱说。

　　进入冬天今后，气温下降，为桥梁施行工程带来新的应战。为确保冬天桥梁施工安全质量，中铁二局进一步强化办法，以确保桥梁混凝土浇筑质量合格。

　　“咱们的保温办法，采纳棉被掩盖、暖烘炉、油酊进行混凝土的保温，确保混凝土质量和安全。” 中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部白家河特大桥现场施工管理员朱说。

　　“柳林地道进口现在掌子面完结1150米，年终方案完结1400米的使命，仰拱完结1100米，年终方案完结1300米，二衬年终方案完结1300米，现在施工方位为下锚段绑钢筋，避车道归纳绑钢筋、关模型等。” 中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部柳林地道现场施工管理员唐琪说。

　　白家河特大桥及柳林地道项目毗连国家级自然维护区、一级水源维护地，对生态环境维护要求高。施工方依照“最小的损坏便是最大的维护”准则，对桥梁桩基和承台墩身所发生的泥浆、沉渣进行沉积别离、会集处理，并在搅拌站和地道洞口均设置污水处理设备，对施工废水和地道涌水进行合格排放，最大极限削减对环境的损坏。

　　“柳林地道进口污水处理设备已调试结束，已达到对污水处理合格排放。” 中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部柳林地道现场施工管理员唐琪说。

　　“为极力削减对环境的污染，桩基钻的过程中，咱们选用泥浆池进行别离，对承台开挖土体进行全体的掩盖，剩余的部分，咱们运到指定的弃渣场所，进行弃渣，对白家河最大极限地削减污染。” 中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部白家河特大桥现场施工管理员朱说。